10月18日，从异国传来佳音，由武胜县明华建筑劳务有限公司承建的中老铁路最后一个梁场——万象南梁场正式开工建设，标志着磨万铁路万象至万象南段梁工程施工拉开序幕。

　　万象南梁场是公司继老挝琅南塔纳堆梁场后第二个海外梁场，承担着标段架梁以及全线预应力T梁255单线孔预制的任务，场内设制梁台座12个，其中32米梁与24米梁共用台座2个，其余10个均按32米梁台座设计，日生产能力2孔/天，60孔/月，最大存梁能力90 孔。由于梁场处于老挝首都万象，征地拆迁工作极为艰难。自今年7月份进场以来，为确保施工工期，项目部把征拆工作放在首位，由项目经理亲自挂帅，书记、总工具体主抓，每天奔走于老挝地方政府、中老铁路公司、事业单位、村委会等相关部门，坚持不懈抓征拆，在异国他乡的土地上也让“攻坚克难、精益求精、众志成城、永争第一”的铺架王牌军精神高高飘扬。3个半月，项目部通过采取不同的对策、措施、方案，妥善沟通协调外部关系，圆满完成了万象南制梁场65亩地的征地任务，并快马加鞭，在10月18日顺利开工建设。下一步，万象南梁场将发挥中国中铁“大干一百天”劳动竞赛余热，全身投入生产，全力冲刺2021年5月底完成制梁工程、7月底完成桥梁架设的建设任务。

　　磨丁至万象铁路位于老挝境内，北接中国境内在建的玉溪至磨憨线，南联泰国境内规划的曼谷至廊开线。线路起点为中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝人民民主共和国首都万象市。磨万铁路是第一个以中国为主投资建设，共同营运并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。建成后与中国的昆磨铁路对接，这意味着中国到老挝不通铁路的历史宣告结束，而磨万铁路作为泛亚铁路的重要中线，也将成为中老泰三国旅游交通枢纽，承载着中、老、泰三国友谊的桥梁，为三国经贸合作提供最大的支持。